Генри Форд

Генри Форд Детство и ранняя жизнь

    Генри Форд родился 30 июля 1863 году на ферме в поселке Гринфилд близко к Детройта, штат Мичиган Уильяма и Мэри Форд Litogot. Его отец родился в Ирландии, но принадлежал к семье происхождения Западной Англии. Его семья переехала в Ирландию, когда плантация была создана английским языком. Его мать была из Мичигана, чьи родители умерли, когда она была еще совсем юной и был затем принят ее соседей. Когда Генри был подростком, его отец подарил ему карманные часы. В молодом возрасте 15 лет, он растворяется и воссоединиться часы соседей и друзей много раз и получил статус часы, ремонтником. В 1876 году Форд был очень удручен кончиной его матери. Его отец хотел, чтобы взять на семейной ферме в течение времени, но он отрицал, говорил отцу, что он любил ферму только потому, что его мать была там. В 1879 году Форд ушел из дома и начал работать в качестве любителя машиниста в Детройте города. Он начал с Джеймсом Ф. Flower & Bros, а затем с Детройте сухой док Ко Но в 1882 году, он вернулся домой, чтобы работать на семейной ферме и стал ловким при рабочем Westinghouse портативной паровой двигатель.Форд был назначен в конце концов компанией Westinghouse на обслуживание паровых двигателей.Одновременно он также изучал бухгалтерский учет в Голдсмит, Bryant & Stratton Бизнес-колледж в Детройте.

 

Карьера

    Генри Форд был принят на работу в качестве инженера в компании Edison Illuminating в 1891 году, а затем стал главным инженером после его продвижение в 1893 году. Он тогда было много времени, чтобы посвятить его личные эксперименты на бензиновых двигателях. Эти эксперименты закончились в 1896 году, когда он завершил свою самоходных транспортных средств и назвал его Форд Квадрицикл. 4 июня, он поехал тест автомобиль несколько раз и вышел с различными методами для улучшения транспортного средства. Форд был представлен Томасом Эдисоном в 1896 году встреча. Последний согласился автомобильных экспериментов Форда, который предложил ему дальнейших экспериментов. Таким образом, в 1898 году, Ford разработал свой второй автомобиль. При поддержке столице Детройте пиломатериалов Барон Уильям Х. Мерфи, он отказался от Эдисона и создал в компании Автомобильный Детройт 5 августа 1899 года. Но автомобилей производства этой компании были низкого качества и дорогой. По той же причине, компания получила растворяют в 1901 году.

 

    В 1901 году Гарольд Уиллс C. поддерживается Форд дизайн и построен 26-лошадиных сил автомобиля. С ультра успех этого автомобиля, Мерфи и других акционеров в компании Автомобильный Детройт пришли вместе, чтобы сформировать Компания Генри Форда на 30 ноября 1901 года. Форд работал в качестве главного инженера. Но когда Мерфи принесли Henry M. Leland в качестве консультанта в компании, Ford оставил его, носящий его имя в 1902 году. После этого, Мерфи переименовал компанию в качестве автомобильная компания Cadillac. Форд затем объединился с бывшим велогонщик Том Купер и произвели удивительные 80 + лошадиных сил гонщик «999″, который был доведен до победы в гонке Барни Олдфилд в конце 1902 года.

 

Ford Motor Company

    Форд при поддержке старый знакомый, Александр Юрьевич Malcomson, Детройт области торговец углем, созданной компанией автомобильной промышленности под названием «Форда и Malcomson, Ltd». Форд разработал дешевый автомобиль и обоих партнеров арендованные на заводе. Они завершена Контракт с машиной магазин принадлежащий Джона и Горация E. Dodge, чтобы дать более $ 160.000 в части. продажи были очень медленными которая родила кризиса, когда Dodge Братья попросили оплату их первоначальной отгрузки. с ответом, некоторые больше инвесторов были доставлены в по Malcomson, используя Dodge братьев взять часть новой компании. 16 июня 1903 года, «Ford & Malcomson» был поглощен, как Ford Motor Company, с капиталом в $ 28000. Форд и Malcomson, Dodge братьев, Malcomson дядя Джон С. Грей, Гораций Rackham, и Джеймс Couzens были некоторые оригинальные инвесторов в Ford Motor Company. Форд организовал выставку новой конструкции автомобиля на льду озера Сент-Клэр. Он поехал в миле лишь 19,4 секунды, установив новый рекорд скорости в 91,3 км / час. гонщика Барни Олдфилда видя успех этого автомобиля дал название этой модели «999″ в честь гоночной возможности. Он взял новый автомобиль по всей стране, которые сделали Форд , хорошо известный бренд во всем Соединенным Штатам. Генри Форд был также в числе первых покровителей Indianapolis 500.

 

Модель T

    На 1 октября 1908 года, Model T был введен которые вышли с некоторыми инновациями, как руль слева, закрытые двигателя и коробки передач, черные было дано четыре цилиндра, и т.д. В машине было очень легко работать и двигаться, одновременно он был дешевым сопровождающих с недорогим ремонтом. В 1908 году она была продана на $ 825 только. Удивительно, но цена автомобиля чувствовали вниз с каждым годом.К тому же, Ford схватил чрезмерной публичности в Детройт, чтобы каждая газета должна иметь историями и рекламой о новом автомобиле. В конце концов, автомобиль был известен по всей Северной Америке.Просмотров Форда, чтобы выйти с эффективной и дешевой продукции сделало его ввести движущиеся сборки поясов в его заводов в 1913 году, особенно для фермеров с огромным прирост производства. С течением дней, продажи продолжали растет, и к 1918 году каждый второй автомобиль в Америке был Model T. окончательный общий объем производства был удивительный 15007034.

 

    В декабре 1918 года, Ford прошли его президентства Форд Мотор Компани своего сына, Edsel Форд, но окончательное решение решение было с Генри сам. После этого, Ford создала еще одну компанию под названием «Генри Форд и сын». Он просто принято, как если бы он собирался взять его лучших сотрудников в новую компанию, но фактическая цель была напугать остальных контрольных акционеров компании Ford Motor, так что они продают свои доли его словам, до их значение теряется. Трюк сработал и Генри и его сын приобрел все акции у акционеров, и, таким образом, делая семье единственным владельцем компании. Но в результате усиливающейся конкуренции, продажи модели Т снизилась ужасно в середине 1920-х годов. Хотя Edsel призвал Генри вносить изменения в модели Т, так что это может быть синхронизирован с новых моделей, предлагаемых другими компаниями, последний отрицал.

 

Позже карьера

    К 1926 году, Генри понял, что он не мог идти дольше всего остаются исключительно в зависимости от его модели Т и, таким образом, превратилась Model A. Хотя Генри заботился о технических аспектах автомобиля, таких как конструкция двигателя, шасси и т.д. на его сына Edsel работал на внешнюю кузова транспортного средства. В декабре 1927 года, Модель Ford, наконец, отправиться в путь и очень ценилось и аплодировали массы. К 1931 году более 4 миллионов автомобилей модели был произведен. После этого года, Ford компания приняла ежегодное изменение системы модели.

 

Форд Самолет компании

    Во время Второй мировой войны, Ford шагнул в бизнес-авиации и построен Liberty двигателями. Хотя после войны компания вернулась к производству автомобиль, но в 1925 году, он принял Stout Самолет компании Metal. Самолет Ford, 4AT Trimotor (Tin Goose) получил большой успех. Самолет был очень похож на Фоккера V.VII-3м. Trimotor взял свой первый полет 11 июня 1926 размещение 12 пассажиров одновременно. Форд был позже удостоен Смитсоновский институт для изменения авиационной промышленности. После получения около 200 trimotors, производство остановилось в 1933 году из-за плохих продаж.

 

Международный бизнес

    Форд всегда верил в глобальной экспансии компании. Его взгляды были также, что международная торговля и сотрудничество привело к глобальному миру. В 1911 году он основал сборочных заводов Форда в Великобритании и Канаде. За короткий промежуток времени, компания стала крупнейшим производителем автомобилей в мире. Ford, в сотрудничестве с Аньелли из Fiat, представила первый итальянский автомобильных сборочных заводов в 1912 году. В 1920-х годах, первый завод был запущен в Германии, Австралии, Индии и Франции, а в 1929 году, Ford был дилеров на шести континентах. Форд также экспериментировал с коммерческими каучуковой плантации в джунглях Амазонки известный как Fordlândia, но это не удалось. Форд согласился на приглашение Иосифа Сталина построить модель заводе в Горьком.Компания Ford Motor была политику, согласно которой компания могла бы делать бизнес в любой стране, где Соединенные Штаты имеют дипломатических отношений. К 1932 году, Ford стал одной трети производства автомобилей во всем мире. Большинство людей, настаивал на том, фордизм иллюстрированный американского капиталистического развития и автомобильная промышленность является ключом к изучению экономических и социальных отношений в Соединенных Штатах.

 

Позже карьера

    Edsel Форд умер от рака в мае 1943 года, после чего Генри занял пост президента компании Ford Motors. Но к этому времени Форд был пожилой и больной. Он также имел некоторые сердечно-сосудистые problemsand был психически непригодными, поэтому не подходит на должность ответственности. Директоров компании, тем не менее избрали его, но он служил на этом посту до конца войны только. В этот промежуток времени, компания столкнулась с огромными снижение и потерял более $ 10 млн в месяц. Администрация президента Франклина Рузвельта также считают, что компании должны быть взяты на себя правительством, но это соображение никогда не прогрессировала.

 

Личная жизнь

    Генри Форд женился на Кларе Брайант Ala в 1888 году и имел только однократно ребенка, Edsel Ford, который, в свою очередь, умер от рака в мае 1943 года.

 

Смерть

    Во время болезни Генри Форда, он сдал президентство его внук Генри Форда IIIN сентября 1945, а затем вышел в отставку. В 1947 году Форд умер от кровоизлияния в мозг в Fairlane, его Dearborn недвижимости. Публичного просмотра была организована в Greenfield Villagewhere почти 5000 человек в час проходили мимо гроба. Его отпевание состоялось в кафедральном соборе Детройта Святого Павла. Генри Форд был похоронен на кладбище Форда в Детройте.

  

Награды и отличия

1928: Награжден Elliott Института Франклина в Cresson медаль.

1938 год: Форд был представлен Большой крест немецкого Орла, который, случается, самый высокий медалью нацистской Германии для иностранцев.

1999: Был среди 18 включенных в Список Гэллапа широко уважаемых людей 20-го века, от опроса, проведенного американским народом.

1965-78: United States Postal Service заслуженный Форд с видным серии американцев.